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全市轨道交通首个三线盾构区间——5号线..

合肥晚报讯 记者4日从合肥轨道公司获悉,全市轨道交通首个三线盾构区间——5号线北京路甄寄穆氛径芄骨渥笙咚乘炝煳颍晌5号线第28条领悟的单线区间地道。至此,该盾构区间顺遂实现三线领悟。

该盾构区间包括左、中、右三条区间线路,盾构机自北京路站西端头井始发,沿繁荣大道敷设,至宁夏路站东端头井吸收。个中,中线、右线分离已于2018年12月、2019年4月顺遂领悟。此次领悟的左线单线全长420米,地道顶部埋深8.5~10米,区间最小线间距3米,仅为尺度地道线间距的一半,施工风险较大。

自客岁8月尾盾构施工以来,市轨道团体率领各参建单元积极贯彻落实国度、省市关于平安临盆事情各项请求,严控施工质量,战胜土方外运等重重艰苦,历时10个月,顺遂完成该盾构区间三线平安顺遂领悟的节点目的。

停止今朝,5号线已有23座车站、1明挖区间、1泊车场收支场线、1收支段线完成构造封顶;全线33台盾构机,已有27台盾构机下井,26台盾构机举行掘进施工,累计完成盾构工程总量的54.33%。

依据合肥轨道交通线网计划计划,5号线与1号线交汇于合肥南站,5号线祁途径站至高铁站盾构区间部门区段掘进施工需下穿1号线望湖城站至合肥南站区间地道,盾构施工风险和难度较大,施工进程管控尤为主要。

克日,合肥轨道公司专门针对轨道交通5号线祁途径站至高铁站盾构区间、1号线望湖城站至合肥南站盾构区间举行了现场检讨。经检察,5号线下穿1号线施工正平安、安稳推动,未对1号线造成影响,今朝1号线区间地道总体状态优越。

(合肥晚报ZAKER合肥记者 吴奇)

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