中铁四局重要卖力施工的商合杭铁路肥东站改革正式启动

时间:2019-12-13 22:45:23   来源:    浏览:

  据安徽商报讯 机械轰鸣,火花飞溅,灯火通明,400余人深夜激战。12月11日23时,在合肥市肥东站改革施工现场,跟着现场批示一声令下,400余名施工职员、100台套机器装备依照既定计划敏捷进入指定地位开端施工,标记着由中铁四局重要卖力施工的商合杭铁路肥东站改革正式启动,为商合杭铁路开通运营奠基基本。

  12月11日夜里,在末了一班列车从肥东高铁站的轨道线上驶事后,改革正式动工。既有线路拆除、扒砟降底、标高丈量、道岔平移、封砟起道、大机养护、工电联整等施工环节依次有序敏捷睁开。在灯光的映照下,夜如白天,大型机器轰鸣着往返穿梭,切割机在钢轨上切割,火花飞溅,如同焰火,工人们各司其职,现场一片忙碌。

  此次肥东站改革筹划至12月17日停止,应用夜间11点至清晨5点这段“空档”时光,在不中止行车前提下分7个封闭点举行施工,重要内容包括7组道岔插铺(个中2组42号道岔、5组18号道岔)以及相干四电工程施工。“此次肥东站改革施工属于既有线要点封闭施工。在施工中,我们采取团体道岔插铺方法,将道岔提前预铺好,精准定位后,再将预铺好的道岔应用滑轨平移至指定地位,完成道岔插铺施工,这种方法大大进步施工效力,确保了在封闭点完成施工义务。”中铁四局八分公司商合杭铁路站前13标铺架分部项目司理杨峰先容说,42号道岔全长157.2米、总重量232吨,代表了当前我国高速道岔的最高技巧程度。而京福客专安徽公司工程治理部副部长张晓明则进一步形象地说明说,“所谓道岔插铺,现实上就是把既有的合宁铁路上的一段钢轨调换成如今的42号道岔,经由过程这个道岔,实现商合杭铁路跟沪蓉铁路的转线。”

  商(丘)合(肥)杭(州)铁路是京沪通道的主要构成部门,是我国高速铁路网的主骨架,路过亳州、阜阳、淮南、合肥、马鞍山、芜湖、宣城等安徽省最重要的都会,是安徽省最长也是最主要的高铁通道,共设29座车站,线路全长794.55公里,计划时速350公里。商合杭铁路站前13标铺架分部(中铁四局八分公司)重要负担商合杭铁路南段铺轨267.26公里,新铺道岔103组,铺道砟119501方,架梁336孔,以及两处车站改革(包含肥东车站和合肥南动车所)。

  肥东站改革完成后,商合杭铁路将引入肥东站,同时肥东站也将启用新站型并具备规复客运前提。据悉,商合杭铁路合杭段估计2020岁尾开通运营,开通后将推进皖北地区都会群形成,同时将与长三角城际铁路网形成互联互通,对增强中、东部经济接洽具有非常主要的感化。

     (通信员 吴怀球 彭红玲 安徽商报融媒体记者 武鹏)

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