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将来要解决九种出行方式的衔接和换乘,它的配套工程自然也需要拥有聪颖的“头脑”
2014-01-11 13:50:13 来源: 作者: 【 】 浏览:125次 评论:0

  高铁南站今年国庆将投入使用,作为合肥最大的综合交通枢纽,将来要解决九种出行方式的衔接和换乘,它的配套工程自然也需要拥有聪颖的“头脑”。

  记者从合肥市招投标中心获悉,合肥高铁南站枢纽配套工程智能化施工招标不久将开始。随着外在主体构造建造的日渐成熟,南站配套工程会有什么样的内涵值得关注,让我们一起提前看看其中的过人之处。

  综合管理

  九种交通流量随时掌控

  高铁南站综合交通枢纽要解决九种出行方式的换乘及衔接,高速铁路、公路客运、轨道交通、公交、出租车、社会车、慢行交通等,为了进行有效管理,有关方面盘算建造一套智能化的综合管理平台系统,这会是合肥南站枢纽最高层面的运营、服务和应急响应中心。

  通过该管理平台,可以准时掌握枢纽各区域的运行情形,包括各种交通方式的实时的班次、客流及突发事件的情形;监视高铁、地铁、公交、出租、停车等到发关键通道、换乘区域内交通运行、班次延迟、客流拥堵等情形,使得南站交通枢纽能够维持有序、安全、高效的运行状态。

  天天,还可以统计各种交通工具的运输能力和班次覆盖范围,对各种交通工具进行分时段峰值、谷值、均分值、班次间隔的统计,结合预测交通流量和客流量配置后续交通资源投入,保证枢纽的发送和疏散能力。

  地理查询

  可找市内车库和旅店

  南站有更全面的地理信息系统,具备电子地图漫游、全景、鹰眼导航、航片显示等功能。查询系统主要安装在广场各主要出、入口;进、出高铁、地铁站口处;换乘广场至商铺通道等位置。

  公众在南站可以方便查询合肥市内交通、景点、单位等各类地理信息,可查询合肥市内铁路、长途、公交、出租、停车库等各车站位置、交通路径;可查询合肥市内重要旅行景点、学校、旅店等地理信息。

  快捷泊车

  超声波检测飞快定位

  在高铁南站,防止显现停车难将是关注的重点。这里将有智能停车场管理系统,充分保证车辆的安全,对所有车辆进行有序的管理。

  高铁南站内部车辆,采用远距离车载卡,读卡距离1~20米,做到无停车刷卡进出南站。社会车辆通过入口控制机,自助发放临时卡进出;还考虑设置一车多卡,适合用于家庭、部门等团体用车的情形。

  在进入停车场后,会有车位引导功能,车主可尽快找到车位。这里的车位或将采用复合车辆探测技术,对每个车位的占用或闲暇情形进行检测,动态地显示车库内各相应区域的车位剩余数量以及车位的占用等情形。

  每个车位还将安装超声波检测器,用于实时检测车位上是否有车,并将检测到的结果通过车位指示灯直观显现。最终实现泊车者方便快捷泊车,使停车场车位管理更加规范、有序,提高车位使用率。

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